目今，汽车行业正加快向电动化、智能化转型，正在此配景下，零部件赛道既迎来了邦际化构造的机缘，也期间面对着技艺升级的离间。

　　深耕汽车零部件行业的上海凯众资料科技股份有限公司（以下简称“凯众股份”），依据对细分赛道的潜心与技艺浸淀，正在汽车减震元件、轻量化踏板等中心产物范畴稳居行业前哨，博得众家主流车企的高度认同。

　　克日，总司理侯振坤缠绕公司海外里构造、并购协同、技艺更始等中心话题，与《证券日报》记者张开了一场深远互换。

　　正在环球汽车资产方式重构之际，邦际化构造与邦内产能优化成为企业破局的两个紧要道途。对此，锚定“邦内优化+海外扩张”的双轮驱动计谋，促进海外里市集协同发力、全域赋能。

　　侯振坤显示，正在邦内，凯众股份3.08亿元可转债资金加入的南通基地扩产项目稳步推动，该项目筑成后，将新增年产聚氨酯减震元件2700万件、轻量化踏板总成350万件的产能，“公司第三代自愿化临盆线即将调试落成，产能较前代大幅进步且占地面积更少，单元面积产出与利润将明显晋升。同时，公司更始采用‘主临盆基地+卫星工场’形式，正在广州、宁德、洛阳等地构造卫星工场，以便就近装置与速捷相应客户需求，后续还铺排依据营业拓展新增2家至3家工场。”

　　与此同时，凯众股份的邦际化构造蹄疾步稳。据侯振坤先容，2024年，凯众股份正在墨西哥的工场已正式量产，直接供职于邦际著名新能源车企，以及通用、福特等北美中心客户，并可笼罩墨西哥本地450万台/年的汽车产能。其余，公司同步推动的摩洛哥工场将于来岁一季度入手设置，估计2026年末投产，该工场将依据“距西班牙直线公里”的地舆上风，通过“海运+陆运”联动，一周内即可辐射整体欧洲市集，“公司主意，到2030年告竣海外收入占比超50%。”

　　拓荒增加新弧线年的技艺型企业，凯众股份以研发为中心，通过并购协同与新场景搜求，接连拓宽增加边境。

　　运用。比如，针对新能源车增重带来的本能需求升级，该公司将减震元件的承载才略从10千牛—20千牛晋升至100千牛，同时，还占领了高频颤抖适配、耐高温等技艺困难。人工智能

　　）技艺运用于研发、财政等中心枢纽，使CAE（估计机辅助工程）明白时分大幅度缩短，研发结果与本钱负责才略明显晋升。该公司正在临盆端上线了MES（缔制施行编制）、WMS（仓储打点编制），精准管理了半制品库存周转低等题目，进一步消浸了公司运营本钱。创立此后，“步步为营”永远是凯众股份的发扬底色。正在侯振坤看来，无论是市值打点仍然剩余筹划，都需服从长久主义。“凯众股份不盼望股价大起大落，而是盼望通过功绩稳步增加与安稳分红，回报长久伴随的投资者。”侯振坤显示，公司众年来永远维系高额分红的守旧，异日将依据策划实质景况延续保护这一节律。